上汽集团2019Q3合资遇冷下滑，自主品牌逆市上扬丨财报解读

文｜何奇编辑｜郝秋慧合资品牌快速增长力弱，但上汽自律品牌却逆势上涨。10月30日晚间，上汽集团公布了2019年第三季度财报，财报数据表明，公司构建营收2090．5亿元，归属于母公司股东的净利润70．3亿元。

2019年前三季度营业总收入为5853．5亿元，同比上升13．3％；净利为207．9亿元，同比上升24．9％。从第三季度数据来看，上汽集团净利润同比上升了19．1％，2019年“伤心”已成大概率事件。

据彭博社报导，上汽集团预计2019年整体销量将下降7％，调整销量目标为654万辆，比原本的705万辆上调大约8％，这或将沦为14年来上汽集团首次销量下降。营收、利润双下降，销量折戟是关键因素。上汽集团在2019年上半年报中曾回应，其销量下降主要不受宏观经济上行压力增大影响，加之国五与国六车型转换激化供需矛盾，以及新能源车补贴退坡等多重不利因素的变换效应，引起价格体系的大幅度动荡不安。

面临国内车市的持续深度上行，上汽集团在希望平稳其销量基盘，这个重任跌落了新任总裁王晓秋肩上。2019年，上汽集团经历了新一轮人事变动。接替上汽集团总裁一职的王晓秋面临媒体公开发表回应，上汽集团目前最重要的任务就是把控市占到亲率，牢牢地攻下阵地。自2018年下半年以来，倒数15个月，整个汽车行业都弥漫在“叛”的阴霾当中。

上汽集团也不值得注意。仍然以来，上汽集团营收及利润快速增长，主要由旗下“三匹合资马车”夹住。自1984年，上海大众汽车有限公司已完成奠基仪式，到1997年上海通用汽车有限公司正式成立，再行到2002年，上汽、标准化中国和五菱三方合资正式成立上汽标准化五菱汽车股份有限公司，上汽合资品牌转入三足鼎立时代，近些年的市场展现出及销量让国内其他合资品牌望尘莫及。

随着国内自律品牌的兴起，在华的合资品牌仍然是香饽饽了，部分合资品牌就越混越惨不忍睹，甚至被边缘化，必要解散中国市场。上汽集团方面，以前的利润奶牛上汽大众、上汽标准化以及上汽通用五菱快速增长力弱，或是造成上汽集团的营收及利润下降的直接原因。

2018年，上汽大众以206．5万台的销量，高居国内乘用车销量榜首。今年以来，不受环境影响，1－9月总计同比下降8．2％。从数据上看，上汽大众依旧是上汽集团的仅次于支柱，但由于行业放宽，其平均值单车利润同比下降29％。

上汽标准化也并未顶着行业压力，已从销量榜中跌出前三。今年1－9月总计销量同比下降了15％，其仅次于的问题就出有在产品设计上。据报，上汽标准化大范围配备的三缸发动机，面临市场上的四缸发动机竞品车型，其竞争力似乎大打折扣，必要造成销量颓势。

上汽通用五菱的“神车”之位也岌岌可危。

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